拉线：厚片吸塑成型生产时产生的一些不应有的线条突起（模具上没有的），需要重新修改模具（降低高度和增加园滑度）和增加额外的压力模具（我们称之为上模）来解决。拉线过大时，被看作是次品，无法用于吸塑包装，但在零部件周转托盘领域，只要拉线排列整齐，不影响使用功能，应视为合格品。拉线又称之为：拉丘,抽筋等。划痕：厚片吸塑成品上特别是透明泡壳上带有划伤的痕迹，如果痕迹太长，太大，泡壳就成了次品，无法用于包装。晶点：在厚片吸塑板材生产过程中，因空气中的细小尘埃，掉在加热的塑料材料上，产生的一种透明瑕疵，特别是在透明的厚吸塑板材生产过程中，这种瑕疵过大，过多时，视为次品。气泡：在厚片吸塑板材生产过程中，因加热的塑料材料中含有空气，使生产出的成品片材里带有气泡，特别是在透明的吸塑片材生产过程中，这种气泡过大，过多时，视为次品。水波纹：在厚片吸塑板材生产过程中，因厚吸塑材料和加工工艺不同，使生产出的成品片材表面有水面波纹，特别是在透明的厚吸塑板材生产过程中，这种水波纹过大，过多时，视为次品。一般情况下，厚吸塑片材板越厚，水波纹越明显。合格的PET材料很少有水波纹，但大多数厚吸塑PVC片材都有水波纹的现象存在。
亚克力吸塑加工常见的吸塑问题生产制造业中，生产遇到问题在所难免，在亚克力吸塑生产制造中，经常会遇到各种吸塑问题，大大小小各不一样。但是，常见的反反复复也就这几种。今天，小编就来给大家讲讲这亚克力吸塑加工几种常见的吸塑问题。所谓的吸塑加工就是采用半自动高速吸塑成型机进行生产加工，其基本原理是：将成卷的亚克力片材拉进电炉烘箱内加热至软化状态，乘热再拉到吸塑模具上方，模具上移并抽真空，将软化的亚克力片材吸附到模具表面，同时将冷却水以雾状喷于成型的亚克力片材表面，使其硬化，成型的片材再自动被拉至贮料箱，气动裁刀将成型与未成型片材分离，从而完成全部过程。亚克力吸塑产品出现的主要质量问题大多在此过程发生：1.吸塑不到位，是指形状变形，没有吸塑成与模具相同形状的产品；2.吸塑过度，是指产品过薄；3.拉线，是指成型产品上出现不应有的线痕；4.厚薄不均。这些问题都需要在上好模具后，调试到位，包括：片材前进的时间、加热的温度和时间、抽真空的强度和时间、上模下落的位置、时间和深度、拼版中模具的摆放位置、模具间是否加附件等等。
厚片吸塑在汽车上的应用汽车内饰件主要是指塑料件，其成型工艺有注塑、吸塑、吹塑、挤塑等。注塑成型生产、成型的产品精度高、可成型复杂的零件，但模具投入费用大、产品更新慢、零件尺寸受到成型机的规格限制，因此，注塑成型在客车上的应用主要是仪表板、空调出风口等复杂零件以及要求有配合的零件。吸塑成型则模具投入费用小、适合大尺寸零件生产、适合更新换代快的产品，但尺寸精度不高，生产效率低。由于客车内饰是以大的覆盖件为主，精度要求不高，且客身的产量就不高，一个车型一般年产几百台左右，加上客户经常对车内部配置提出各种要求，零件尺寸和外观或多或少发生变更，因此吸塑工艺在客车的内饰件上用得比较多。吹塑、挤塑成型都是生产特定要求的塑料件，在客车内饰的领域中适用范围较小。
以上信息由专业从事厚片吸塑价格的兴丰源吸塑包装于2025/3/30 12:53:13发布
转载请注明来源：http://chuzhou.mf1288.com/whxingfengyuan-2852172570.html
