泡沫混凝土的基本性能
具备良好的抗震性。隧道竖井及横通道回填在长隧道施工时，为了缩短工期，要设置竖井或斜井以增加工作面，隧道施工期间利用横洞提前进入隧道内增加隧道施工作业面，隧道贯通后，竖井或横通道都没有用了。无论是从结构还是受力变化而言，该种材料的负荷能力非常强，对路基的冲击力比较大，由于泡沫混凝土是一种软性材料，所以其承受能力比较强，能够承受较多来自地面的冲击力。4)制作过程节能环保。泡沫混凝土制作过程主要应用的是发泡剂和水泥，大大地减少水泥使用量，发泡剂不含对环境有害的物质，所以对环境的影响非常小，经济效益和环保效益都能实现。
泡沬混凝土的质量控制
原材料质量控制
在公路施工过程中，必须对原材料采取严格控制，不但要保证水泥材料与外添加剂产品符合施工要求，同时原材料还必须满足泡沫混泥土的流动性、抗压强度、稳定性等特点
泡沫混凝土在路基施工中的应用
可大幅降低填土荷载，减少地基的附加应力，抑制地基的不均匀沉降和侧移，提高路基的稳定性；
可缓解桥台与台背路基的刚性突变；
有效消除填料自身的工后沉降问题；
填料具有自立性，对桥台结构物几乎没有推挤作用；
施工时自动密实，无需振捣和碾压，能有效解决台背压实难问题。在公路适用，在铁路亦适用。
泡沫混凝土在高速公路上的运用
陡峭及急转弯地段的填筑
在进行公路的路线方案比选时，长期以来对工作本身，如长度、工程量、投资等方面比较重视。5m3泡沫混凝土（屋顶、地面、四壁均以5cm保温层计算），一座1万平米建筑面积的建筑，就需泡沫混凝土2000m3～5000m3。而对工程所带来的安全、环保、社会影响等因素重视的不够，以至不少工程的安全、环保问题较为突出。在已建和待建的山区公路中，包括许多地形条件复杂的陡峭及急转弯地段，多采用直接填挖施工的处理方法，施工方法虽然简单，但常伴随着较大的填挖工程量，原地形、地貌的破坏较大；边坡防护难度大，稳定问题突出，大雨过后，高边坡及路堤滑
塌的现象时有发生。在这些特殊的路段，如果适当地采用泡沫混凝土进行路堤的填筑(图3)，不但可减少填挖工程量及原地形、地貌的破坏，消除工程的安全隐患，而且可缩短施工工期。
泡沫混凝土现浇墙体特点优势
抗震性
泡沫混凝土（发泡水泥）现浇墙设计科学合理，整个墙体用轻钢龙骨与梁、板、柱连接后浇注成型，紧密结合形成一个实心多约束结构墙体，抗冲击性能是一般砌体的1.5倍，同时又提高了抗震级别，适用于抗震设防烈度8度及8度以下，特别适用于多发地区。
呼吸透气功能
具有良好的呼吸透气功能。由于堆载预压期一般为6个月以上，大大降低施工进度给后续工程带来滞后影响。不仅不损害人体健康，而且有益于人体健康。不会出现像使用有机保温材料做墙体保温那样，使建筑物密闭性提高后，墙体透气性变差，室内环境变坏，造成房屋建筑物内居住或工作人员出现建筑病综合症（SBS），影响其身心健康和工作效率。
以上信息由专业从事轻质泡沫混凝土价格的安徽洋科于2024/4/17 12:22:17发布
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