因此，一些学者提出了齿轮优选电流频率选取公式，经过几次改正，形成了下式：
f≈250/m2
式中f——电流频率，KHZ；
m——齿轮的模数。
表1 不同模数齿轮加热的优选频率
加热时间与齿轮模数也有密切关系，加热时间应尽可能接近下式。
T≈m2/4
式中T——加热时间，s；
m——齿的模数。
由此可见，单频感应加热无法满足齿轮模数的变化，加工不同模数齿轮时极不方便。而双频感应加热可以针对不同模数齿轮调整加热频率和功率，使用更加灵活方便。
双频感应加热设备，中频输出频率为10KHZ，高频输出频率为120~150KHZ，加热不同模数齿轮时，通过调整中频输出功率和高频输出功率的占比大小，来匹配齿轮模数的大小，高频输出功率随齿轮模数的增加而减小。齿轮的同步双频感应淬火中国汽车工业的发展现状众所周知，中国的汽车工业发展快速。基本满足小模数齿轮的表面热处理加工。
同时，使用ANSYS软件进行热仿，能够很好地匹配输出功率及频率。
手持(手提、手携)式变压器、柔性同轴制过程中广泛借鉴了国内外先进经验和技术，设计上非常符合我国的实际生产情况。该设备使用中频发生电源与手持式同轴水冷电缆和手持(手提、手携)式变压器相配合，具有能量密度高、设备体积小等特点，手持式变压器 装有开关方便控制，就像普通的电钻一样容易操作，具有操作多方位无死角的特点，不见明火全电气操作无可燃气无危险，环保干净无污染，可以方便地从不同位置接近并加热工件。因此，您无须移动调整工件去适应感应设备（通常移动调整工件需要大的花费和大量精力去完成）。柔性的同轴水冷电缆将小巧的连接到中频发生电源电源上，可以方便地对难以接近的工件进行感应加热。该设备的研制成功填补了我国在此类焊接设备制造上的空白，达到了很高水平。
空调配件的组成
空调配件有电路控制板、线控器、分岐管、雪种、电子膨胀阀、电机、压缩机、液镜、球阀。高频感应钎焊技术主要应用于汽车空调管路配件中的高频焊接。
需要钎焊的配件
感应钎焊介绍
钎焊与普通焊接不同，钎焊时母材不熔化，采用比母材温度低的钎料，加热温度采取低于母材固相线高于钎料液相线的一种连接方法。当被连接零件和钎料加热到钎料熔化，利用毛细作用、润湿作用，与母材相互溶解和扩散，继而充满母材与被连接件间的缝隙。
钎焊工艺流程
步：表面准备，去除工件表面的氧化膜和油膜；
第二步：工件定位，工件进行定位、支撑、固定，保证批量生产时，工件与感应器的相对位置不变，钎料制成环状加在待焊部位；
第三步：加热参数设定，通过调整加热电流与加热时间来控制钎焊温度与升温速度；
第四步：钎焊后处理，直接将工件放入水中或用其他化学剂清洗；
铜焊要点---焊前处理
钎焊前必须仔细地清除工件表面的氧化物、油脂、赃物等，因为熔化了的钎料不能润湿未经清理的零件表面，也无法填充接头间隙。清理零件表面包括：
清理油污:油污可用去除。常用的有酒精、、、三氯化烯、及三氯等。
清除氧化物:清除零件表面的氧化物可用机械方法，如锉刀、金属刷、砂纸、喷砂等；化学侵蚀法；电化学侵蚀法。
以上信息由专业从事铜线超高频钎焊机炉的青岛天润高周波于2025/5/7 6:59:50发布
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