破碎后的旧水泥砼路面粒径自上而下逐渐增大，上部小颗粒经压实后形成平整表面易于摊铺，下部颗粒之间形成嵌挤结构，有效强化路基。碎石化技术能有效防止“白改黑”后的反射裂缝，延长路面的使用寿命。多锤头破碎机工作现场粉尘大，当部分细粉尘进入高速运转的轴承座内，使轴承座内油脂变质，润滑不良，继而导致轴承出现磨损。轴承在磨损状态下继续运转，由于摩擦力增大、热量增加，从而会导致轴承温度升高。
碎石化层具备较高的抗压、抗剪切强度，但不具备受拉能力，故不传递裂缝处较大的拉应力或拉应变。碎石化层可看成由上下两层组成：上层基本属于散粒体，类似于级配碎石材料；下层粒径较大，嵌锁良好，使碎石层下部形成“裂而不碎、契合良好、联锁咬合”的板体结构，具有良好的“拱效应”，能将竖向压力变为水平推力，利于减小或者消除发射裂缝的发生可能性。
共振式破碎机主要由3部分组成：电脑终端系统,工作锤头,振动梁。工作锤头与路面接触且装有传感器，电脑终端系统感应被击物体的频率，通过传感器将这种自有频率发送给工作锤，并利用振动梁带动锤头振动，使锤头的振动频率与水泥路面板的频率基本一致，进而达到共振，使水泥混凝土路面破碎。而共振破碎工艺的是共振破碎机，与普通的液压破碎锤相比，其破碎锤头以高频低幅的方式击碎混凝土，振动频率接近混凝土的固有频率，激发混凝土局部范围产生共振，使内部颗粒间的内摩擦阻力迅速减小而崩溃，轻而易举的将混凝土表面击碎。
以上信息由专业从事水泥路面碎石机的安徽强建于2024/5/4 9:02:28发布
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